Всім привіт!
Пост буде довгим, багато тексту, багато фото. Отже, поїхали.

Ідея сходити в базовий табір Евересту (далі по тексту для стислості буде EBC) народилася раптово. Ну як раптово, після Ельбрусу і Кавказу звичайно. Облазивши всі Приельбруссі і Ельбрус, захотілося сходити в гори вище, так і трек достовірніше.

Квитки купували заздалегідь . Приблизно за півроку. Була акція від «арабів» з Москви з пересадкою в Шарджі. Пересадка 7 годин. За цінами, якщо цікаво, потім напишу в коментах.

Летимо.

Спочатку були недовгі метання у виборі треку — або Аннапурна або Еверест. За підсумком переміг останній, так як вище, так і за багатьма відгуками тупо крутіше. Класично народ йде до ЄВС і назад, а ми вирішили раз вже полетіли до «чорта на кулички» то захопимо ще й озера Гокио, та заодно перейдемо через перевал ЧоЛа, але всім планам збутися не вдалося. Отже, трек обіцяв бути веселим. Та й ще. При плануванні вдома за компом, дивлячись на карту, ти ніфіга не розумієш, як воно буде насправді, так як показання висот – це лише цифри.
Випадково, на одному з форумів, познайомився з Олександром з Єкатеринбурга. Він зі своєю командою збирався в цих же числах на трек до ЄВС. Домовилися з ним про зустріч у Катманду, благо наші літаки приземлялися з різницею в 5 хвилин.

Всі треки починаються з Катманду. Приліт у нас був вранці, а так як ми візи зробили заздалегідь будинку, то проходження контролю не зайняло багато часу. З багажем теж все було в порядку. Отримавши свої рюкзаки, зустрівшись з хлопцями з Еката, пішли грузиться в таксі.
При виході із залу прильоту ти потрапляєш в хаос. Купа незрозумілого народу, купа зустрічаючих і проводжаючих, натовп машин і таксистів, гудки, крики, коротше Азія.
Завантажилися в 2 маленькі тачки і поїхали в заздалегідь заброньовані готелі. Саня з таксистом торгувався як в останній раз.

Місцевий барбершоп.

Маленький відступ. Про команду. Нас двоє (я і дружина) і плюс ще 4 людини з Еката. Разом 6 осіб. Потім ми розділимося, але це потім.
Катманду. Пил, суєта і найголовніше і незвичне для мене – це лівосторонній рух. Знаки, розмітка і світлофори відсутні як клас. У підсумку всі їдуть натовпом в якомусь хаосі, машини, велосипеди, мотоцикли і пішоходи. Але є одне АЛЕ. Все якось примудряються роз’їжджатися, ніхто не лається, все їдуть і немає аварій. Головне правило — побибикай і тебе пропустять. Асфальту теж практично немає, тому пил. Вона дрібна і в’їдлива. Все, що стоїть на вулиці, через 10 хвилин вкривається шаром пилу. Доставляють ще дроти. Мабуть по всій Азії народ не особливо переймаються з электромонтажом.

Місцевий Лукойл

Можна і таке побачити

Добралися до готелю, закинули речі і пішли домовлятися щодо транспорту до початку треку. Всі розумні люди зазвичай купують квиток на маленький літачок, який закидає тебе відразу в Лукла на висоту 2800. 30 хвилин страху і ви на місці. Коштує це задоволення 350 вічнозелених в обидві сторони. Ми вирішили трохи заощадити і доїхати на джипах, а потім ще топати 3 дні. Ну ми ж не шукаємо легких шляхів, так і набір висоти більш плавний, що корисно для акліматизації на висоті.
Для зв’язку вирішили оформити місцеву сім-карту Ncell. Це виявився той ще квест! Мало того, що заповнюєш охеренную анкету (скажіть, навіщо їм ім’я мого діда?!), так ще у тебе беруть фотографію і відбитки пальців! Промайнула думка — а я точно анкету на сім-карту заповнюю, а не в ФБР?
Вечерком прогулялися в Тамель (туристичний район Ктм ) і купили непальські шапки, доглянули сувенірів, щоб купити на зворотному шляху. Шапочки виявилися просто супер, більше половини треку в них йшли.

Ранок нас чекало ось таке чудо індійського автопрому. Зазвичай місцевих туди трамбують по 10 чоловік. Я не знаю як вони туди влазять. Дорога до початку треку посіла 8 годин. Їхали весело наспівуючи індійські пісні всі 8 годин.

Як я зрозумів, тут правил руху не так вже багато, або місцеві не особливо обтяжують себе ними. Головне сигналити голосніше завжди і скрізь, і ще нав’язати купу всяких стрічок на дзеркала, колеса, бампер і так далі.

Всі альпійські і кавказькі серпантини — дитячий лепет в порівнянні з непальськими. Схоже, за цю поїздку у нас додалося сивого волосся. Ще й довелося постояти в пробці і почекати, поки розчистять завал від каменепаду, який стався трохи раніше. Що теж не додало впевненості в дорозі.

Розчищають дорогу.

Їхали з трьома зупинками на «поїсти-відлити».Тут ми вперше зіткнулися з місцевими стравами так сказати. Гостре все! Якщо кажуть, що не гостре – брешуть, бо все одно гостре.
До вечора першого дня прибули в село Фаплу. Заселилися в гестхаус (або їх ще називають лодж)

Сиджу з тарілкою Даллбата

З приводу житла на маршруті. Це так званий лодж-трек. Тобто ти йдеш собі такий від села до села, ночуєш в лоджах і там тебе годують (за гроші звичайно). Лодж — це така халупа з фанери (ну майже) або обтесаных каменів, де немає опалення , тому пухової спальник треба мати. Вночі на вулиці нормальний такий мінус -10 -15. Вранці у поштовху вода в бочці з черпаком замерзає. З урахуванням того, що місцеві не користуються туалетним папером, я не уявляю як вони справляють нужду. Бурулькою чи що підтирають? Тут виникає ще одна проблема. Вмиватися вранці і душ. Все це замінюється вологими серветками. (Причому з вечора їх треба кинути в спальник, якщо не хочеш умиватися крижинками). Зуби… зуби можна почистити і потім, коли встане сонце і вода відтане. Як варіант, можна купити літр гарячої води у господарів лоджа. Вартість починається від 150 руб/літр. Чим вище в гори, тим дорожче. Дуже швидко звикаєш закидати всі речі, які знадобляться вранці, в спальник з вечора. Телефони і пауер-банки в тому числі — на холоді швидко розряджаються, а зарядка коштує грошей — від 300руб/телефон.
Чесно кажучи, я був готовий до антисанітарії на треку, але корівник в Фаплу був самим трешовым за весь час походу.

Після землетрусу 2015 так і не відновлено. Таких будинків багато.

Вранці пересіли в джип простіше і поїхали за перевал Такшиндо. Махиндра тріщала, вила раздаткой, але, на мій подив, вивезла нас за пару годин до монастиря, від якого ми вже й пішли пішки.

Перші три дні у нас був адаптаційний похід. Звикнути до рюкзака, потопати з палицями. Висота ще зовсім невелика. Купа лісу, пальми – навіть бананові – і квіточки, незважаючи на листопад. Перший день – це були незабутні 15 км, із яких 9 йшли весь час вниз, а потім 6 весь час вгору. В основному по сходинках. Тисячі і сотні тисяч сходинок. Великих і маленьких, рівних і кривих, сухих і слизьких… Ми пройшли їх всі. Коліна вили і стогнали. У підсумку з 2930 ми вийшли на 2000. Далі по треку ми тільки набирали висоту. Ранок був чудовим. Апетит відмінний, ноги болять скрізь, зігнути їх не представляється можливим, тому всі шестеро ходили циркулями.

Улюблені ступеня

Містки

Діти

діти 2

Їжа. Тут є невелика проблема. Якщо спочатку після перегляду меню в гесті складалося відчуття, що її багато всякої та різноманітною, то наприкінці приходило розуміння, що страв всього 3. Рис, макарони або картопля в 2-х варіантах. Або смажене або варене. Ще були мо-мо (як наші пельмені тільки гострі). М’яса практично немає. Трохи додають курки. На цьому все. Мабуть тому, до кінця треку у мене було -6 кг. Дуже не вистачає свіжих фруктів (яблуко ще можна купити, але цінник кусається — до 150руб за штуку!), солінь і мучного. Вода. Ми пили тільки бутильовану воду. У річках і струмках не зважилися. Зовсім немає гарантії, що на 10 метрів вище за течією в цьому ж струмку не лежить дохлий як.

Момо позує на тарілці. Це ще в Катманду.

Йдемо довше за маршрутом.
Село Пхагдинг. День шляху до Намче-Базару. Одному з учасників походу з Екб стає не дуже. Температура і всякі кишкові проблеми, і вони своєю командою залишаються ще на один день, а вранці ми вирушаємо далі. Як виявилося, більше на треку ми не зустрінемося.

Народу на стежці дуже багато. Трекери частіше йдуть групами, йдуть парами (як ми, деякі йдуть поодинці. Практично всі групи користуються послугами портерів – носильників. Виглядає це приблизно так: попереду йде трекер з легким рюкзаком літрів на 30 з фотіком на пузі, а за ним йде носильник з двома рюкзаками по 15 кг. Тому тут зустрічаються і сивочолі бабусі і діди, коротше йдуть всі кому не лінь. Страховки звичайно оформляють, бо коли стане херово на 5300 вертоль буде коштувати 50000 баксів,а тут хоба — страховочка. Покладуть у вертоліт і евакуюють. До слова сказати вертольоти там курсують частіше, ніж у нас маршрутки ходять.

Сама стежка досить широка, але моторошно засраная нескінченними караванами мулів. Оскільки автомобільних доріг немає, то все необхідне для життя доставляється в гірські райони трьома способами — на мулах або яках, з портерами, вертольотами. Зрозуміло, що останній транспорт моторошно дорогий, тому з ним перевозять негабарит (будматеріали, наприклад), а основним транспортом є все ж мули. І ось вони доставляють купу незручностей. Не дай Бог, якийсь караван вийде перед тобою стежку — все, ти приречений задихатися в клубах пилу, або втрачати час, щоб пропустити його подалі вперед. На підвісних мостах так само доводиться чекати, поки пройдуть ці трудяги.

Стоянка яків.

Везуть.

Йдемо, крутимо барабани.

Краса

Йшли-йшли і дійшли до Намче. Висота вже 3440 метрів. Тут вже не так тепло, але сонячно. Сандалети довелося поміняти на трекінгові черевики, натягнути фліски і куртки. Намче-Базар вважається столицею шерпів (народність). Це досить велика за непальским мірками село. Купа гестів, купа магазинчиків усілякого спорядження. Навіть якщо ти сюди прийшов в шортах і футболці, при наявності грошей всю снарягу на будь-яке сходження можна купити тут, аж до кішок і висотних черевик. Тут тобі і кави ще є, і навіть тістечка, але ціна на них не дуже гуманна.

Намче. Спина вже прийняла форму рюкзака.

Вид зверху.

Тут зазвичай зупиняються на пару днів для акліматизації. Трохи вище на 3800 є пара гарних видових майданчиків, і відкривається перший вид на вершину Евересту.
Зазвичай всі ходять до відомому японському готелю на 3880 на оглядовий майданчик , ми теж вирішили туди сходити. Але тут є одне велике АЛЕ. Вранці хмари спустилися, і лягли просто на землю. Виду не було ніякого. Робити було нічого, пішли в таку погоду, так як акклимуху ніхто не відміняв. Зате погуляли в хмарах.

фоп

вид входу в готель на 3880. Японський готель , ніби як з кисневими кімнатами.

/Хмари

хмари

Ха, ось ще. Тут в селі Кумджунг в монастирі зберігається типу скальп Йеті, а так як ми знаємо, що в єті нічого загадкового немає і їх просто потрібно регулярно мити, то ми туди не пішли і грошей витрачати не стали.

Вранці встали і потопали далі, набираючи висоту і милуючись краєвидами. До вечора дійшли до селі Пангбоче. Село як село, але від неї починається дуже красива радиалка до базового табору Ама-Даблам. Ми на неї повернемося потім на зворотному шляху.

Ама-Даблам

Ама-Даблам

фото

З висотою штука така. Якщо не бігти і не форсувати події, а набирати не більше 500 метрів, то зазвичай все добре. Але тут ми трохи прорахувалися і набрали за день 700, та це було помилкою. По приходу в Дуклу мене накрило горняшкой. Якщо хто не знайомий з відчуттями гірської хвороби, просто згадайте похмільний ранок. Висота 4700. Голова тріщить, нудить, хочеться заритися в спальник з головою і не відсвічувати.

Робити так категорично не можна, треба встати, ходити, їсти, тупити, займатися хоч чим небудь, тільки не лежати. Спасибі дружині, яка витягла мене на вечерю, інакше так би і провалявся в спальнику до ранку. Шерп, що сидить навпроти мене за столом, жалісно подивився на мою кислу пику, і порадив що-небудь з’їсти. Бажано гострого. Це було просто диво-зцілення. Мені сунули під ніс курку в каррі.

Соус був просто ядерний, але з кожним з’їденим шматочком біль проходила. Через 15 хвилин я вже бадьоро пив чай, а від горняшки не залишилося і сліду. Все ж гостре вони не просто так хавают.

Дукла трохи вище.

Наступним місцем ночівлі був Лобуче. Нічого особливого, просто кілька гестів. Хорошим тактичним прийомом виявилося залишити основні речі на добу тут, а з собою взяти тільки найнеобхідніше на один день. На зворотному шляху спокійно забрали рюкзак з зберігання і з нас навіть не взяли грошей! Дрібниця, а приємно.

Кип’ятять чай

Кладовище альпіністів

В’яжемо прапорці

Рятуємося від сонечка

Ранок зібралися і пішли в Горак-Шеп. Це фінальна село на маршруті до ЄВС , далі тільки 2 радиалки сам базовий табір на 5380 метрів і на довколишній пупырь Калу-Паттар висотою 5600 метрів. Сам табір звичайно не пускають, всі доходять до прапорців і табличок, роблять фоточки і йдуть назад. Евересту з табору не видно, зате прекрасний вид на льодовик Кхумбу і сераки за яким отъезжие альпіністи переходять у висотний табір.

Увечері сповзали в ЄВС, а вранці пішли на пупырь. Це була стратегічна помилка. Так як сонце встає з боку Евересту, то вранці контрове світло і фоток нормальних не зробити. Ось така печаль. У цей же день після Калу-Паттар пішли вниз в Лобуче, а потім в Дзонглу під перевал ЧоЛа.

туди куди тицяю пальцем, там як раз базовий табір.

Льодовик Кхумбу і вгорі праворуч визирає Еверест.
Льодовик це річка з льоду, лід постійно рухається, тому гуляти по льодовику справа ризикова.

Коли підходиш до самого табору, Евересту не видно.

За спиною стіна Нупце.

Чо Ла. 5330 метрів.
Розповідь про ЧоЛа буде короткий. Ми в нього не пішли. Напередодні ввечері у обох піднялася температура, а хворіти на висоті під 5000 справа невдячна і марне. Вирішили спускатися вниз, і за підсумком просто обійти гірський масив і потрапити в Гокио в обхід перевалу. До речі, народу на треку хворіє на застуду дуже багато. Відсотків 80 кашляють, а хлюпают носом, схоже, взагалі все. Іноді лоджі схожі на бараки туберкульозників — звідусіль через стінок лунає кашель.

По дорозі в Дзонглу

Красуня Пумори. За нею вже Китай.

По дорозі зайшли в базовий Ама-Даблам. Табір виявився порожній. Сходжень не було. Сам Ама-Даблам дуже красивий. З його вершини чувак навіть на вингсъюте стрибнув, навіть 2 рази, правда другий раз був для нього останнім. Розбився.

Дорога до базового Ама-Даблам

Ама-Даблам

Базовий табір.

Табоче

Дорога в Гокио йшла у нас не зовсім туристичним машрутом. Вірніше, як напрям щось правильне, просто йшли по іншій стороні ущелини. Стежкою для місцевих. До вечора ледве приповзли в гест. Лодж виявився єдиним будинком у селі. Світла немає, немає навіть генераторів, води немає, нічого немає. Населений роботами. Жартую, звичайно ж шерпами. Світло тільки від сонячних батарей. 21 століття. В їдальні піч буржуйка та керогаз на кухні.

Взагалі, у них з опаленням щось не ладиться. Єдину буржуйку можуть кочегарить червоного кольору, при цьому не закривати вхідні двері. Обкласти її каменем, щоб довше тримала тепло, теж якось не виходить. Топлять кізяками, так як дров немає. Кізяк сохне по всіх селищ на паркані, там же сушать білизну. Нормально.

Гокио

Мабуть знаходяться любителі

Гокио

У Гокио залізли на Гокио Ри 5357 метрів.. І найцікавіше, що звідси відкривається чудовий вигляд і на озера і на Еверест. Краще ніж з Кала-Паттар. А народу тут значно менше ніж в ЄВС.

Посиділи на 5+ тисячах, попили чаю і потопали вниз. У Гокио спостерігали найбільший розкид цін за гест — від 150 руб до 20$ за добу. До речі, у відгуках часто пишуть, що мовляв, можна домовитися, щоб проживання було безкоштовним, якщо обіцяєш купувати їжу тільки у них. Може таке і є, в несезон. Зараз же, такого не було жодного разу, мало того, навіть в меню надруковані окремим рядком, що якщо харчуєшся десь ще, а не там, де ночуєш, то ціна за кімнату зростає в десятки разів! Навіть якщо готуєш сам собі – на пальнику, наприклад. І це у всіх гестах треку.

Внизу зліва це і є селище. Зверху льодовик Нгозумба – найбільший у світі.

З табличкою і Еверестом

Еверест з Гокио Ри

Відпочиваємо з видом на Еверест

Ще в Гокио вразила велика кількість місцевих голубів-переростків. За розмірами більше схожі на курку. Літати толком не вміють, якщо тільки з хорошим попутним вітром, але зате ці вгодовані зарази чудово і дуже швидко бігають по камінню. Місцеві пояснили, що це Tibetan snowcock – Тибетська снігова курка або Тибетська улар. Їх не їдять, хоча іноді їдять їх яйця.

Фотки з інету, так як вони постійно в русі

Назад до Намче дійшли поспішаючи за пару днів, а потім вже і в Лукла. У Лукле не змогли собі відмовити в участі в атракціоні «долети до Катманду за 30 хвилин». З0 хвилин польоту або 3 дні шляху. Після 20 днів треку вибрали перше.

Аеропорт в Лукле — один з найнебезпечніших аеропортів в світі. А десь за рогом ріжуть курей як жертвопринесення за удачу в польоті. 21 століття, фіг… загалом, купили квитки на такий шушпацер. Пілоти звичайно красунчики. Ця штука хвацько стрибає вниз зі смуги і легко набирає висоту. Повернулися в курний і задушливий Катманду а через 2 дні вже був рейс додому.

Взлетка

Літаюча маршрутка

На цьому, мабуть, все

Джерело