Так виглядає гоночний швидкісний болід Bloodhound SSC, який повинен був використовуватися для встановлення нового швидкісного рекорду – 1609 кілометрів на годину. На жаль, перспективи проекту вельми туманні, і він, швидше за все, буде закритий.

Проблеми виникли у зв’язку з тим, що британська компанія Bloodhound Programme, ведуча розробку надшвидкісного транспортного засобу, зіткнулася з критичними фінансовими проблемами. Організація була змушена подати на банкрутство, хоча адміністрація довгий час намагалася виправити ситуацію.

Майно компанії буде виставлено на торги, і серед лотів буде представлений Bloodhound SSC – унікальний болід, оснащений реактивним двигуном. Купити транспортний засіб можна за 250 тисяч фунтів стерлінгів, що складає близько 21 мільйона російських рублів за курсом.

За словами гонщика Енді Гріна, машина повинна була стати надзвуковим болідом, з максимальною швидкістю більше 1609 кілометрів на годину. На Bloodhound SSC встановлений двигун Eurojet EJ200 турбореактивного типу, спочатку створювався для реактивного винищувача Eurofighter Typhoon. Крім того, присутній гібридний ракетний двигун Nammo і 5-літровий силовий агрегат V8 Jaguar (550 кінських сил).

Сукупна тяга двох реактивних двигунів досягає фантастичної позначки у 135 тисяч кінських сил, що дозволяє Bloodhound SSC досягти швидкості в 1,6 тисяч кілометрів на годину всього за 40 секунд.

Про кандидатів на придбання реактивного гіперкара поки інформації немає. Найімовірніше, покупцем стане колекціонер, але не виключається, що транспортний засіб будуть використовувати для того ж, для чого воно спочатку створювалося – тобто, для встановлення нового рекорду швидкості на землі. Втім, щоб домогтися рекордного результату, будуть потрібні значні додаткові інвестиції – їх обсяг може перевищити ціну самого авто.

Технічні особливості реактивного боліда

Щоб автомобіль вийшов максимально міцним, в конструкції кузова використовувалося багатошарове вуглеволокно і стільниковий профіль з алюмінію. Такий підхід дозволив підвищити міцнісні характеристики кузова, зменшити масу транспортного засобу. Кількість шарів різне. На деяких ділянках їх більше десяти, однак товщина невелика – в межах 25 міліметрів.

У машині встановлено дуже міцне лобове скло, яке витримає навіть зіткнення з птахом при русі зі швидкістю близько 1,5 тисяч кілометрів на годину. Акрилове скло, виготовляється з багатошарового пластику, підданого спеціальній термообробці. Незважаючи на всі старання інженерів по зменшенню маси транспортного засобу, заправлений Bloodhound SSC важить майже 6,5 тонн. Втім, це майже на 4 тонни менше, ніж у боліда, встановила нині діючий рекорд наземної швидкості.

Три двигуна відразу

Надшвидкісна машина оснащена відразу трьома силовими агрегатами. Один з них – «звичайний» двигун внутрішнього згоряння V12, що розвиває потужність до 800 кінських сил, але використовується він для технічних завдань. ДВС забезпечує безперебійну роботу паливних насосів і генератора. За сверхзвуковое рух відповідають два двигуна – гібридний ракетний, а також реактивний Eurojet EJ200, спочатку розроблявся для військового літака.

Сукупна потужність всіх силових агрегатів просто величезна – 135 тисяч кінських сил. На швидкості трохи більше 1,6 тисячі кілометрів на годину болід зможе подолати відстань в 27 кілометрів всього за хвилину. Крісло високошвидкісного авто виготовлено з вуглеволокна, адаптоване під конкретного пілота – Енді Гріна. Забезпечується відмінна бічна підтримка, встановлені спеціальні ремені безпеки з винятковою міцністю. При русі на екстремальних швидкостях пілот повинен знаходитися в шоломі – майже як пілот військового винищувача.

Система створена з урахуванням високих перевантажень, яким піддається пілот. Реалізована подача свіжого повітря, контроль дихання, а також технічні засоби, що дозволяють комфортніше переносити навантаження при швидкому прискоренні і різкому гальмуванні.

Унікальна приладова панель і інші елементи управління

На надзвукових швидкостях будь-яка дрібниця може стати причиною трагічного інциденту, тому в конструкції авто визначальне значення приділялася забезпеченню безпеки пілота. Наприклад, для захисту від вилітають з-під коліс каменів встановлена балістична броня. Вуха від шуму реактивних установок (досягає 140 дБ) захищають спеціальні вкладиші – вони ефективно приглушують звуки ззовні, але в той же час дають можливість спілкуватися з центром управління.

Багато уваги було приділено інформативності приладової панелі. На центральний дисплей виводиться швидкість у реальному часі, а також число Маха (співвідношення швидкості об’єкта і швидкості звуку). За спеціальними індикаторами пілот зможе визначити оптимальний момент для включення реактивної тяги, а також для активації гальмівної системи. На лівому екрані вказується температура гальм, рівень палива і тиск в кожному з агрегатів, температура в даний момент часу.

Якщо в русі виникнуть серйозні технічні проблеми (наприклад, перестане функціонувати електроніка приладовій панелі), пілот зможе орієнтуватися по аналоговому спідометру і хронографа, які були створені компанією Rolex в рамках індивідуального замовлення. Такі пристрої здатні витримувати сильну вібрацію, максимум вимірюваної швидкості – 1770 кілометрів на годину.

У деяких умовах у пілота можуть виникнути труднощі зі зчитуванням інформації з екранів. Щоб проблем не було, на приладову панель нанесена спеціальна фарба сірого кольору, що запобігає виникнення відблисків. Більшість елементів кабіни – білі.

Перед поїздкою кабіну потрібно охолоджувати зовнішнім обладнанням, так як на екстремальних швидкостях внутрішній простір нагрівається до 35 градусів за Цельсієм, і навіть вище. Охолодження застосовують не стільки для зручності гонщика, скільки для створення оптимальних умов роботи високоточного вимірювального обладнання.

Для виготовлення деяких компонентів транспортного засобу застосовувалася 3D-друк. Наприклад, за такої технології був створений ексклюзивний титановий кермо. На даному елементі керування знаходиться декілька кнопок, що відповідають за випуск парашутів, включення системи гальмування, зв’язок з центром управління, запуск реактивного двигуна. Педалі «газу» і «гальма» дуже схожі на аналоги з звичайних машин, але задіюються тільки на швидкостях, які не перевищують 320 кілометрів на годину.

У своєму нинішньому вигляді Bloodhound SSC – яскравий приклад передових технічних досягнень у автомобільній сфері та інших суміжних галузей. Крім того, це самий надійний і безпечний надзвуковий болід, з усіх створювалися раніше. Можливо, дивовижного транспортного засобу все ж вдасться встановити новий світовий рекорд наземної швидкості. Чинним рекордсменом є модель Thrust SSC, разогнавшаяся майже до 1230 кілометрів на годину. Сталося це ще в 1997 році, і з того часу рекорд нікому не вдавалося перевершити.